Infrastructura: soseaua Berceni – cosmetizari

2020 Ianuarie 10: anunt ca s-au inchis lucrarile pe Soseaua Berceni (!?) pai, ceva piste de biciclete, niste parcari/P&R mai multe (ca au fost reduse cu 50% la statia IMGB Depou), trotuare fara stalpi pe ele, inca un giratoriu pe la canpack (ca linia dubla continua e pana la centura), niste treceri semnalizate luminos, niste radare, niste statii STB acoperite, niste linii dedicate transport in comun, ceva mai putin amenzi abuzive (pt. parcat in zone de santier parasite de sector 4) …d’astea

2019 Octombrie 31: …primul pieton omorat, pe trecerea de pietoni (!!) de viteza nereglementata pe Soseaua Berceni, “bine” ca S4 amendeaza pe cei ce parcheaza pe borduri, si nu pe dementii ce noapte/zi merg “ca la curse” prin(tre) pietoni

2019 Octombrie 27: articolul de mai jos

Deoarece marea realizare a sectorului 4, din aceasta zona, Largirea Soselei Berceni la profil 2×2, inceputa in 2017 Noiembrie s-a incheiat in aproape 22 luni (~2 ani), prin August 2019 (cand au “strapuns” Centura), o sa continuam aici cu imagini despre cosmetizarile ulterioare, sa le zicem …luat la pila, nu de alta dar multe aspecte au fost cam prost gandite sau, sa spunem mai frumos, au lasat de munca si pentru mai incolo. (nu-mi pot scoate din minte o idee …1 metru de bordura = 100 ron)

Retusurile or sa faca aceasta realizare …si mai …superba 🙂 !

Haideti sa mentinem o lista de probleme “din utilizare” a acestei artere

1. Limitare viteza

Stare din Aug 2019: Nu exista nici o forma de limitare viteza.

Dar, dupa vreo 2 luni de utilizare, observam ca lumea a inceput sa se autoeduce

cand treci centura (dinspre Berceni), foarte multi intra imediat pe dreapta, in felul asta lasa loc si celor ce fac stanga de pe Centura
cand se merge pe “șoșea” foarte multi o fac cu maxim …70km/h, nu ca inainte cu 120 km/h si ..si mai mult, si culmea, foarte multi folosesc prima banda (aia “de pe dreapta”),
- da, stim ca viteza legala este 50km/h, dar …d’aia mai trebuie si niste limitatoare/avertismente electronice a vitezei/urmate de radare fixe, sa mai scoata si ultimul strop de educatie din melteanul ..din noi, din fiecare
cand vedem ca iese vreunu din parcare, incepem sa mai apesam si frana aia din dotare, ca nu nu avem masina cu acceleratie doar,
- si …nici nu-ti cad galoanele de prost ce esti, iar daca pui frana, nu mai semnaliza/claxona ca sa stie lumea ca esti prost cu adevarat, lasa si tu din “marele tau suflet” de fiinta superioara (doar ca ti-ai luat “camion” Mercedes sau “libarca” BMW), da, mai este de lucru si aici

2. linie continua …abuziva

Stare din Aug 2019: Nu exista nici o forma normala si in siguranta de intoarcere

Nu conteaza ca toti meltenii se simt ca in sfrasit pot sa zburde in linie dreapta pe 2 km de “șoșea”, iar niste giratoare le-ar incetini avansul fantastic, acestea, daca ar fi bine gandite (asta este un risc la plantantorii de panselute trasnformati in proiectanti de sosele), nu ar trebui sa readuca cozile si ambuteiajele
Poate ca si un semafor la drumul Fermei, dar un semafor inteligent, ar ajuta ambele “tabere”, pe PL Vest si “restul lumii”/Berceni/Girurgiu/Bucuresteni
Cand iesi de la orice “fabrica si uzina” sau parcare si vrei sa mergi pe sensul celalalt, inevitabil treci peste o linie continua, in cel mai primejdios mod posibil, si anume …din cealalta directie venind “lansati” meltenii, numiti si “gloante umane” (dar ei se simt invincibili, stim cu totii asta, prosti si “invincibili”)

3. PISTA BICICLETE

Stare din Aug 2019: NU EXISTA!

in acesti ani, cand alte tari (mai educate/civilizate) reglementeaza scuterele electrice, la noi, NU exista pista de biciclete!
deci daca am vrea sa mutam teribilistii de pe trotinete, ce fac slalom printre oameni la 20km/h, …NU avem unde! (cel mai logic ar fi sa mearga si astia pe pista de biciclete)

4. (SEMI)TROTUARE

Stare din Aug 2019: abia incape un om, si nu poate merge drept pe trotuar fara sa ocoleasca cate ceva “bine gandit” plasat de constructori

Trotuare pentru stalpi, pomi, contoare electrice …nu si pentru oameni.

Stim cu totii ca trotuarele in Sector 4, in special pe Soseaua Berceni, sunt facute ca sa adaposteasca stalpi/banci/tablouri electrice/masini de la vulcanizare/clienti de la carmangerie/copaci, deci, orice altceva decat pietoni
- ati remarcat pe acel batran ce in fiecare dimineata ducea o persoana cu dizabilitati pe un carucior …pe contrasens, pe drum, si NU pe trotuar (pt. ca nu incape)!?
Apropo, daca toate alea de mai sus stau pe trotuare, zona verde este …libera :), numa buna sa te …caci pe ea

Locuri insuficiente, oamenii parcheaza peste drum

5. AMENZI/AVERTISMENTE …de’am’boulea

Stare din Aug 2019: daca nu ai unde parca, la metrou, si parchezi pe o zona de pamant de peste drum, sau pe niste borduri din parcare, si nici nu exista semnalizarea de “parcare interzisa”, iti iei avertisment/amenda

Se pare ca ar fi o Hotarare de CL S4, pe care ti-o tot atarna in geam vajnicii luptatori ai dreptatii de la polutiounea locala, in baza careia nu poti parca pe spatiul verde (acea zona de pamant), si nici pe trotuare (alea din interiorul parcarii, facute degeaba)
In loc sa se chinuie sa faciliteze cat mai multe parcari in jurul statiei de metrou, ei, plantatorii de panselute care au proiectat aceste parcari, …au gandit ca niste gradinari,
- puteau amenaja ceva si pe cealalta parte a drumului (mai ales ca au distrus un sfert din locurile initiale de parcare, se parca in spic pe ambele parti, acum se parcheaza in spic doar pe o parte)
- sau macar puteau prevedea o zona …”ne verde”, in zona statiei, si niste borduri mai prietenoase cu escaladatul, da domnilor, ne gandim mai “gri”, nu doar in “alb si negru”
- ce este “mai” prioritar in jurul unei statii de metrou terminale?!
  - cat mai multe borduri, garduri si spatii verzi?
  - sau cat mai multe parcari bine gandite?!

6. PARCARI INSUFICIENTE

Stare din Aug 2019: numarul locurilor de parcare din vechile parcari (500 locuri, dinainte de inceperea amenajarilor, 2017 Octombrie) …A SCAZUT cu ~UN SFERT!

Da, le-au fost facute mai multe parcari celor din PL Vest, dar cei din Berceni/Giurgiu au fost saraciti de un sfert din locurile vechi (sa nu mai spunem ca se putea parca si peste drum, “pe dealuri”)
Am zis mai sus cum a scazut cu ~un sfert (~100 locuri),
- inainte de 2017 Octombrie, se parca in spic pe ambele parti ale parcarii
- din 2018 se parcheaza in spic doar pe o parte, pe cealalta parte parcandu-se in linie (luate de gard si trotuar/noua banda)
- tot aici bagam si cele ~30 locuri, furate de gardurile si bordurile tembel gandite “la unghi”
Iar numarul acesta ..O SA MAI SCADA!
- vine pasarela supraterana ce “Aterizeaza” exact in aprcare (~40 locuri)
- vine si “rondul” la care se lucreaza deja (~20 locuri)
deci din vreo 500 locuri or sa ramana vreo …350 locuri?
- si “noi” ne spargem in figuri de “zone verde” in locuri unde nu este cazul
- in loc sa suplimenteze cumva aceste locuri de parcare
  - putea continua parcarea pana dincolo de poarta metroului!

Doar din 7 poze contorizam …15+20 locuri luate din …pix-ul “proiectantului de panselute”!

7. statie autobuze si intoarcere maxi taxi

2019 Oct 27: se vede un fel de deviere banda1, poate fi …statie de STB, sau parte din rond

2019 Oct 16: au blocat prima parcare (pe dreapta cum iesi de la metrou), barfele zic ca va fi un “giratoriu”/rond

Stare din Aug 2019: Masinile (inclusiv STB) care duc si preiau calatori asteapta pe drum/prima banda sau intra si blocheaza spatiul ingust din parcare; sa spunem si de bine, statiile de pietoni (unde exista acoperite), arata …superb, mai ales noaptea!

Inclusiv acest aspect a fost semnalat inca din 2017, dar a fost total neglijat de pe contul de FB al Primar S4
Doar trebuie sa stai doua ore dimineata si doua ore seara ca sa vezi cat de “peste mana” se fac taote acestea, incurcand si prima banda (pe sensul spre Bucuresti – dimineata, si invers – seara), dar si interiorul parcarii (unde asteapta cei de la BRD de nu mai poti intra in parcare de ei), da, daca ar astepta “peste drum”, pe “zona verde”, ar fi amendati (de …”Educatorii unui sistem prost gandit”/acolo NU trebuia sa fie zona verde!)
Sa nu uitam si de marea intrebare, ce faci cand vrei sa iesi din parcare?
- strangi din bu…dinti, faci capul evantai, dai inainte si inapoi (daca nu s-a pus altu in spatele tau) pana cand prinzi loc sa o zbughesti peste cele patru benzi “bine gandite”)
- bine ca au mutat macar trecerea de pietoni, de la exact locul de iesire din parcare

8. TRECERI DE PIETONI …sinucigasi

Stare din Aug 2019: nu exista preavertizare cu 50-100m inainte de treceri, nu exista avertizare luminoasa la treceri, nu exista semnalizare deasupra trecerii/peste drum …”nenecesare” cand meltenii zboara cu 120km/h pe acolo!

Da domnilor, cred ca daca rasfoim doar putin niste norme banale de proeictare drumuri si semnalizare, chiar si comuniste, gasim foarte “decent” sa existe astfel de presemnalizari “exhaustive/pt. prosti”, pt. ca cineva le-a gandit pentru siguranta tuturor, iar altii (“proiectantii” de panselute) ..le-au ignorat
Daca tot spargem bani la greu, ce costa sa prevada aceste treceri de pietoni cu …buton si semafor!?
- la cat de periculoase sunt, orice ban investit in siguranta cetateanului este bine venit! (sa nu spunem de rondurile alea ca niste piramide de borduri la doua randuri, la …suprapret, motivate ca tot pt. siguranta erau, deci ..se poate!)

9. IESIRI DIN PARCARE …sinucigase

Stare din Aug 2019: cand iesi din parcari …NU AI VIZIBILITATE!! (sa nu uitam, se circula cu 120km/h pe acolo)

Ce vezi tu, vad si eu ..nimic! Daca mai iesi putin, te ia ala cu 120km/h de pe prima banda (pe care nu il vezi).

Precum se vede parcarile prost gandite, dar cu multe borduri si gardulete, nu te lasa nici macar dreapta in siguranta sa faci, sa iesi din ele, trebuie sa iesi si sa ocupi juamtate de banda ca sa poti vedea ceva de acele garduri tampit puse si concepute (puteau sa fie mai aerisite, sa se vada ceva prin ele, sau mai mici sa vezi peste ele macar)

Dar, nu va impacientati, precum spuneam acum doi ani, facerea de bine este …mama businesului (balcanic)! Orice facere de bine este urmata de 10 bugete de cosmetizare! Asa ca Alesii nostri sunt foarte bucurosi sa le semnalam aceste ..NEVOI (a se citi si “defecte de proiectare”), ca sa vina fuguta-fuguta sa mai bage un excavator in cateva zeci de mii de RONi, pardon ..metri de borduri, si sa le inlocuiasca, mai “bine gandit”.