Infrastructura: pasajul Berceni – DJ401 – sos Berceni, peste DNCB

plan - giratoriu suspendat DJ401

Deoarece tocmai ce s-au anuntat castigatorii licitatiei, este bine sa creem un post separat pt. a “monitoriza” aceasta lucrare extrem de importanta pt. dezvoltarea comunei noastra.

  1. Istoric

    • 2018 Iulie: S4 inca lucreaza la ..noul PUZ S4 Zona de Sud ce include si acest PUZ al zonei de Centura
    • 2018 Iunie 06: incheiere contract intocmire documentatii exproprieri 110 imobile
      • durata si valoare: 12 luni, 132.000,00 lei (fără TVA)
      • considerand ca a fost respinsa singura contestatie la proiectare si executie (bine ca nu s-a facut mare circ, degeaba)
        • sunt sanse ca in 12 luni (vara 2019) sa vedem activitate pe teren
    • 2018 Mai 08: s-a desemnat castigatorul licitatiei “Lot 2 – Amenajare nod rutier CB – DJ401 (Berceni) km 33+190 – km 35+600
      • Durata contractului este de 150 luni începând de la data atribuirii contractului, din care 6 luni proiectare, 24 luni execuţie şi 120 luni perioada de notificare a defecţiunilor (garanţie conform duratei ofertate în cadrul factorul de evaluare)
    • 2017 Septembrie 01: au fost depuse ofertele
    • 28 de ani pierduti pe studii si alte actualizari de studii
  2. Context

    Dupa ce Sud-ul a ramas ultimul la dezvoltare, cu toate ca aici au fost facute cele mai grele constructii inainte de ’89, se pare ca a venit si randul lui.

    • largirea soseaua Berceni
      • era normal sa fie extinsa de 20 de ani, considerand spatiul liber existent (ramas dupa ce au fost scoase liniile de tramvai, atunci cand s-a dat in folosinta linia de metrou)
      • dar prin anii 2000 au ales sa imprejmuiasca niste iarba cu gardulete, in loc sa faca o sistematizare normala la cap in zona
    • pasajul catre Berceni – DJ401<-> sos Berceni, peste DNCB
      • acesta era in planurile de dezvoltare globale ale Bucurestiului inainte de ’89, dovada fiind PUG-ul 1990-2000, unde apar pasaje la Berceni si sos Oltenitei dar si unul la … prelungirea bulevardului Metalurgiei (pana la Centura), si acesta prezent in PUG 1990-2000
    • pasaj (ca in planurile din 1989), sau giratoriu (ca in planurile din 2018) la intersectia “bulevard” Metalurgiei cu sos Berceni,
      • si prelungirea Metalurgiei pana la …sa formeze un inel median al Capitalei, conectat cu pasajul de la Nicolaie Grigorescu
    • mutare depou Metrorex de la IMGB Depou/”Berceni” pana la Centura, si infiintarea unui nod intermodal acolo
    • etc. toate acestea sunt deja insirate aici (Infrastructura: DJ401 – Centura – S4 – Bucuresti) si nimic NU ESTE NOU, poate doar
      • dorinta de a avea optiuni de transport mai eficiente gen
        • piste de biciclete
        • banda dedicata de transport in comun (ratb, taxi, maxi, carpool)
          • cu amenzi (si bani extra la buget) pt. cei ce folosesc aceasta banda necorespunzator
    • imobiliare
      • s-a construit deja extrem de mult in zona, iar infrastructura a ramas precum in anii 1989
      • cartiere de blocuri in zona bd Metalurgiei – Sere
      • cartiere de blocuri in zona bd Metalurgiei – Metro
      • cartiere de blocuri in Popesti Vest
      • blocuri chiar langa statia de metrou Berceni (langa/intre uzine)
      • PUZurile arata ca tot ce este la sos Berceni ca si case sunt planificate sa fie inlocuite de blocuri
      • zona comunei Berceni, Dobreni care s-a marit cu ~3000 de case (deci …mii de locuitori noi) in ultimii  10 ani, si se extinde in continuare
      • zona din Popesti Vest de camp liber, de la statia Berceni pana Centura, prevede dezvoltarea unor cartiere de blocuri cu alte zeci de mii de locuitori
      • si …toti acesti noi locuitori au doar o singura legatura cu capitala …sos Berceni, peste calea ferata si o centura supra-aglomerata
      • deci …trebuia facut ceva, demult!
      • conform acest link, sunt mari probleme de urbanism pt. noul PUZ al S4 Zona de Sud
        • cel putin 50 000 de apartamente noi!!
          • pe langa cele 100 000 cu care se lauda CJI ca or sa se faca in partea cealalta a liniei de metrou, in Popesti Leordeni Vest
        • drumuri prea mici (7 m latime) pt. blocuri de 10/14 etaje
        • lipsa spatii verzi / parcuri
          • delta Vacaresti este suficienta” si pt. cei de la Centura
        • lipsa locuri parcare
        • insuficiente spatii pentru Gradinite, Scoli, spatii Culturale

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s