2018 Mar 27 – Apar semne ca s-ar organiza putin lucrurile, ca Investitorul sa asigure drumul si utilitatile, inainte de a primi AC, dar, daca la Vanzare sau la Receptie el lasa drumul pulbere si probleme cu Utilitatile, cine ar trebui sa verifice ca acel “drum” respecta anumite standarde, si nu este doar o risipa inutila de pietris, gen …”o pudra de zahar”?

2017 Oct 26 – Articol initial, de mai jos

Considerand ca comuna Berceni, Ilfov, in anii 2003 era literalmente la pamant si se cautau in disperare solutii pentru a popula / a opri depopularea si imbatranirea zonei, dupa aproape 14 ani (12 ani un primar + aproape 2 ani al doilea + intrarea in UE si scaderea somajului) s-a ajuns ca in Berceni populatia sa se dubleze (cel putin)!

Numar locuitori:

• 2002: ~4100
• 2007: ~3600
• 2011: ~6000
• 2017: sa fie ~9000? (considerand cam aceeasi rata de crestere ca intre 2007 si 2011)

Si …inca se construieste!

• se dau Autorizatii de Constructie pur si simplu in camp
• cu drumuri nici macar pietruite, evident ca intra aceasta dezvoltare doar in sarcina
  • investitorului (ala care …”promite marea cu sarea”)
  • cumparatorului (ala care …”cum de nu a vazut unde cumpara”)
  • si in nici intr-un caz nu intra in sarcina Administratiei Locale sa participe altumva decat prin a da acea jenanta Autorizatie de Constructie, sa construiesti in camp, iar dupa ea ….DUMNEZEU cu Mila!
• fara utilitati gen gaz sau electricitate, “curentul” fiind “cel mai usor” sa se traga, evident pe banii Cumparatorului, care intre noi fie vorba, este Adevaratul INVESTITOR in acel camp pe care
  • sa il desteleneasca, pe care …dupa ce il amenajeaza plateste taxe marite!
  • trage utilitati (macar electricitate, apoi gaz, eventual), pe care …dupa un timp le preiau gratis Distribuitorii (gaz, electricitate etc.)
  • isi amenajeaza drumul, pe care …in final sa il cedeze gratis la Primarie
  • isi amenajeaza apa, pa care …o bea, daca nu e infestata
  • isi construieste casa, pe care …in final plateste taxe la Priamrie
  • isi amenajeaza canalizarea, pe care …in final trebuie sa demonstreze ca nu investeaza panza freatica, dar si sa plateasca taxe
  • si apoi se muta, si nu va trai linistit si mirific “la tara”, ci va
    • alerga de la kilometri departare pana la Drumul Principal / Judetean
      • pt. servici
      • pt. mancare
      • pt. recreere
    • prin drumuri neamenajate
    • prin drumuri pe care daca mergi pe jos sau bicicleta, nu mai incape nici o masina, nu vorbim de doua masinin una langa alta
    • pe drumuri pe care oamenii parcheaza la poarta, dar daca si vecinul din fata parcheaza …nu mai poate trece decat …o bicicleta intre ei
    • pe drumuri unde cand ploua iti trebuiesc cizme sold (de pescari)
    • pe drumuri unde te astepti ca la fiecare colt de strada, din cele vreo 20 pe langa care treci, sa se arunce asupra ta o “hoarda” de vreo minim 5 dulai (pardon, cam doi dulai, si 3 catei “de coloratura”)
    • pe drumuri ….ca la t(z)ara lui Duiliu Zamfirescu
    • …deci, la fel ca in urma cu 150 de ani

Sa vedem mai jos cateva distante, pe care, daca omul vrea sa fie bun cetatean si sa ajute Autoritatile sa le scada traficul la drumurile care si-au atins si depasit demult capacitatea lor, proiectata …tot cu 100 de ani in urma, acest om va trebui sa mearga pe jos, in conditiile de mai sus:

Concluzie:

• cumparatorii/”veneticii”: au scos din probleme aceasta zona
• iar “cei vechi” ii privesc ca niste “mofturosi”
• iar Autoritatile ii privesc pe toti ca niste “prosti”

Cam ce solutii ar trebui “prostii” sa le puna pe masa “desteptilor”, deja platiti sa gaseasca aceste solutii, dar …nu le prea iese:

• daca sunt prea multe masini pe strada si toti au inteles acest lucru
  • incurajati variantele alternative
• s-a introdus RATB, dar cum ajungi la el, din acel camp cu Autorizatie de Constructie valabila!?!
  • pai cu masina: si unde o lasi ?!
    • pai …la servici: cea mai proasta varianta
    • pai …la vreo parcare din Bucuuresti (majoritatea acolo lucreaza): prin centru nu prea sunt, iar la periferie (daca sunt) este deja plina (si abia daca se mai largesc, si vor fi pline la loc, dar macar scot Autoritatile niste bani de la “prosti”, ca or sa fie cu plata)
    • pai …in statia RATB din comuna: suna bine, dar …unde parchezi ?!
    • deci, masina nu prea e solutie
  • pai pe jos/trotineta: ….2-3 km, pe ploaie si zapada, drumuri neamenajate …nu merge
  • pai cu bicileta/scuter:
    • astea au roti mai mari, deci trec prin gropi,
    • si …le poti lasa in statia RATB!!

Sper ca sirul logic al evenimentelor nu a fost prea greoi pt. “destepti” ca sa tragem concluzia finala, cu necesarul:

1. Fiecare statie RATB sa aiba suport de biciclete
2. Fiecare statie RATB sa aiba zona protejata pt. oameni
3. Fiecare statie RATB sa aiba supraveghere video
4. Fiecare statie RATB sa aiba …acces rapid la programul autobuzelor de sosire in statie!
5. Fiecare statie RATB sa …nu fie in balta
6. Fiecare statie RATB sa …nu aiba vreo balta in drumul infect din fata, deci sa aiba rigole
7. Fiecare statie RATB sa fie curatata zilnic de Serviciile Comunale
8. Fiecare statie RATB sa aiba …accesul de pe trotuare, nu din Drumul Judetean unde se merge ca in codru
9. Fiecare statie RATB sa aiba …trecere de pietoni din partea cealalata a drumului
   1. trecerea trebuie semnalizata din timp, si semnele vizibile de departe
   2. trecerea trebuie sa aiba “bampãre”/”barbacane”
   3. trecerea trebuie semnalizata noaptea
10. Fiecare statie RATB si trecerea de pietoni aferenta sa fie ILUMINATE stradal
11. …Administratorii (Locali/Drumuri/Operator) stiu mai bine ce trebuie in secolul XXI

Macar atat sa faca si aceste Administratii Locale, sa administreze, minimum de nevoi al celor ce au INVESTIT acolo

• cu 150 de ani in urma, Autoritatile …improprietareau, gratis, era normal ca omul sa nu vrea “mai mult”,
• acum …Cumparatorii improprietaresc gratis, aceste Administratii Locale, care nu fac mare lucru, decat sa toace banii pe alte nevoi, decat cele ce aduc evolutie