Istoric/Updates:

2022 Mai: 8 luni de frectie/zero (Sud Lot 1, zona DJ401)

2022 Februarie: cam acelasi stadiu ca in Octombrie 2021, 5 luni de …frectie; sau nu s-au lamurit inca cum sa faca intersectia cu DR9 (bd Metalurgiei -> Centura -> A0 -> Vidra/Berceni)?

2021 Octombrie: au facut niste treceri pe sub A0 (pe semne ca pentru animale)

2021 August: abia acum vedem ceva decopertat pe “malul” DJ401 dinspre cernica

2021 Mai: cu avant muncitoresc, chiar de 1 Mai glorios, avem o filmare cu Lot-ul 1 (dar ultimul ca si avans din cele trei loturi); ce “frumos” s-a mai intins Berceniul …in camp

2021 Aprilie: la inceput the Aprilie, a luat “consilierul buclucas” un excavator si a scarmanat nitel glodul, chiar langa DJ401, “ca sa ne uimeasca”; la ce rata de infectie are Berceni …. cred ca or fi multi care pun botu’ la scarmanatura asta. Vedeti in filmarea de mai jos (Martie) ca adevaratii constructori abia daca au ajuns in spatele ArchivIT, si …nu mai este nici o miscare.

2021 Martie (final): filmare drona (DN5, DJ401A, ArchivIT)

2021 Feb 15: s-a dat drumul la lucrari pe lotul 1 (ce trece pe la Berceni, pana la Autostrada Soarelui) “Lucrările au ca termen de finalizare prima jumătate a anului 2023” (la fel spune si PNLul/Secretar de Stat la Transporturi)

2021 Feb 14: de aici “Autostrada de Centură București Sud (A0 Sud), pentru care bugetul aproape că se dublează anul acesta, la 515,53 milioane de lei. În 2021 este de așteptat să înceapă lucrările și pe loturile 1 și 3 din sectorul sudic, după ce anul trecut turcii de la Alsim Alarko au demarat lucrările pe lotul 2.“

2019 …Anno Domini …Amin

• May 02
  • primele semne de “a face ceva”, pe Lotul 2 doar, au batut niste tarusi
• Apr 15
  • au venit banuții pe Apr 09, si-au mai frecat putin mainile de bucurie si …pac, au semnat contractul …pentru Lotul 3 doar (18km, A1 – DN6 / Bragadiru / spre Alexandria) ! Dupa 3 luni de la desemnare castigator.
• Apr 09
  • CNAIR/CNADNR ia in primire bugetul de 1.25 miliarde, pentru “proiectul”/programul
  • Durata este de 120 luni, respectiv între data de 01.01.2014 și 31.12.2023
    • construirea a 51.195 km la secțiunea de autostradă 2×2 nouă (varianta de ocolire București, sectorul de sud, A0);
    • modernizarea a 20.219 km de drum național pe sectoarele A1 – DN7 și DN2 – A2, parte din varianta de ocolire București (din care 8,695 km pentru sectorul A1 – DN7 și 11,524 km pentru sectorul DN2 – A2);
    • construirea a 4 Pasaje (pasaj superior Domnesti, pasaje Mogosoaia, Oltenița și Berceni);
    • extinderea la 4 benzi de 14.525 km a variantei de ocolire  București existente, între sectorul A1 -DN5 (deci NU se extinde nimic in jurul DJ401, exceptie fiind portiunea dintre pasajele Berceni si Oltenitei, care o face parte din bugetul pasajelor)
• Apr 02
  • UE aloca bani pentru aceasta Autostrada A0, zis si Autostrada de Centura a Bucuresti, si anume …
  • 10 state, au primit 4 miliarde EUR
  • din care, doar ROMANIA … 2.3 miliarde EUR!
    • 1.2 miliarde: infrastructura
    • 100 milioane: metroul A2, Berceni – Pipera
    • 710 milioane: refacere cealalta jumatate de Litoral
    • 160 milioane: canalizare judetul Timis (civilizatie pentru 380 000 persoane)
      • stiti ca Ilfov are tot ~380 000 persoane? exact cat jumatate din Judetul Timis.
      • deci, cu 160 milioane euro, CJI ar fi putut aduce civilizatie (apa si canalizare), in TOT Ilfovul, inclusiv in Berceni, si nu doar firmei “lor de casa”
    • ..unde e “restul” de la 2.3 miliarde la 2.169 miliarde …”deh, maruntis, rotunjiri”
• 2019 Mar 09
  • contract semnat pentru Lotul 2, 16km, DN6 (spre Alexandria) – DN5 (spre Giurgiu) – CF902 (Calea Ferata Bucuresti – Giurgiu),
  • desemnarea castigatorului, a fost in 2018 Mai 08
• 2019 Mar 06
  • contract semnat pentru Pasajul Berceni
• 2018 Mai 04
  • desemnat castigator pentru Lotul 1 (ce include zona de A0 dinspre Berceni, si pasajul A0 peste DJ401)
  • dar, nici pana in 2019 Aprilie 16, NU a fost semnat contractul!!

Cam cum ar arata zona dupa aceste proiecte?

Pai, precum ziceam in acest potpuriu de planuri si “ganduri bune” seculare …

…din care lipseste “schimbarea care s-a schimbat” si anume bucata de DNCB (“centura”) dublata de la A1 pana la DN5 (Jilava, spre Giurgiu)

Acel “flintic” de centura/DNCB, intre pasajul Berceni si pasajul Oltenitei, se pare ca este de mare importanta pentru transporturi agabaritice de genul acesta (intre IMGB si Port Oltenita).

(poza este preluata de aici, iar un articol nou este aici; aici, planuri cu nodurile)

Precum observati mai sus, suntem in 16 Aprilie 2019, iar Lotul 1 (DN5/CF902 – A2) nu are contract semnat!! de ce este culmea tembelismului

• pentru ca Lotul 2 si Lotul 3 din Autostrada A0 au desemnate castigatorul si contractul semnat
• iar exact tot pe acea portiune, A1 – DN5, DNCB (centura) va fi si ea …dublata
• logic ar fi ca Lotul 1 sa fie prioritar, si nu invers
• si culmea, Lotul 1 nici nu este cel mai lung lot (sa zici ca se cearta hienele pe ciolanul mai mare)