Va vine sa credeti asa ceva?

• intr-o Capitala Europeana
• pe una dintre principalele porti de intrare si iesire a Capitalei (soseaua Berceni)
• pe o Artera / Bulevard / “Sosea”
  • ce tocmai s-a largit la doua benzi
  • ce tocmai a primit Parcari suplimentare si cele vechi regandite
• nu exista nici un semafor
• nu exista marcaje, si nici presemnalizare
• decat o intersectie la capat cu un Drum National foarte important
• si un loc in care cele doua benzi se gatuie

…faci fix 40 de minute, pe 2.5 km! (Octombrie 31, ora 18:00-18:40)

(update: Noiembrie 05, ora 18:00-18:45)

1) Cauza

a) In fiecare an peste 400 000 de masini noi / vechi tranzactionate

Iar numarul lor (a masinilor) este in crestere!

b) Consultanti si specialisti ne bagati in seama

“Dezvoltarea transportului public este cea mai la îndemână şi singura soluţie care poate avea un impact imediat, dezvoltarea transportului public în întreaga regiune Bucureşti – Ilfov, pentru că locuirea s-a extins în peri-urbanul Bucureştiului, iar populaţia activă traversează zilnic Bucureştiul“, a afirmat consultantul

Bravo baaiii, v-a venit mintea, cea de pe urma, mai precis, nu v-a dus capul sa ganditi dezvoltarea transportului public INAINTE de a lasa samsarii imobiliari sa-si faca mendrele in curtea “ADMINISTRATA” de VOI!

c) Infrastructura dezvoltata dupa ureche

O parte o face Sector 4, pt. ca se intelege bine cu Primaria Capitalei, si toti asteapta dupa Ministerul Transporturilor care freaca duda cu CNAIR, cu toate ca a trecut perioada licitatiilor. ….tembelism politic, asta este.

Largirea Soselei Berceni, este facuta cu ce mai ramane (manopera / utilaje) de la alte trei lucrari de infrastructura din Sector 4. Au lasat, de doua saptamani, o banda doar cu fundatia, acum este murdara si vremea s-a stricat, deci orice or sa toarne va dura …fix pix. Cat dura sa termine treaba, pe acea bucatica de 200 m de banda?! Dupa doua saptamani de asteptat vremea urata, au plasat 3 dorei si o roaba, sa mai intinda 5 m de substrat si …gata, mai putem astepta inca 2 saptamani.

Nici nu ne mai intrebam cand va veni stratul final, cel de uzura, da, si acela mai trebuie.

Autoritatile s-au laudat ca fac trotuare si piste de biciclete, dar la cum sunt puse bordurile nu se pare ca a fost un proiect normal la cap (sau respectat).

Banda unica pt. transport in comun ar fi trebuit sa fie prevazuta din start, in aceasta lumea in continua miscare si extindere.

Inundatii la niste ploi de nici 30 de minute. In fond puteau sa puna in acea zona un canal si sa subtraverseze soseaua pana la canalizarea nou facuta.

Este de laudat ca Sector 4 se pregateste pt. cand CNAIR va face pe centura acel Pasaj, si pt. cand va incepe explozia imobiliara din PUZ Sector 4 de Sud.

Dar pana atunci, sensul spre Centura, cu gatuirea la Centura, va fi

• precum un sac gatuit, ca o palnie (de la doua benzi la una)
• in care arunci porumb (masini) rapid
• si ele ies LA FEL de incet pe la celalalt capat
• dar incap mai multe pe sosea (pe alea doua benzi)
• si se misca si de doua ori mai incet
• si cu riscuri de 10 ori mai mari (viteza, cocalarisme, lipsa marcaje si (pre)semnalizare etc.)

Jucati-va cu acest simulator de trafic online, iar daca pe doua benzi bagati o gatuire, cam asa arata, oricat cocolarii ar incerca sa mai castige 2 metri, si sa incurce mai mult.

 

d) Transportul in comun nu are prioritate (inca)

Abia au reusit sa se uneasca Bucuresti si Ilfov si sa vada Transportul in Comun ca si cheia dezvoltarii durabile.

Te dezvolti pe o baza, iar infrastructura este cea mai importanta, ai bani de infrastructura, ai si de cladiri si flowuri economice, dar noi o facem invers, ca de o obicei …mai repede “iti pui pi cap, decat pi cur“.

Adica, noi (zona metropolitana Bucuresti – Ilfov) punem laser “bengos” la Magurele si nu mai stiu ce “Science Park” (gol si scump) si nu avem cum sa ajungem acolo in mod usor si rapid.

• nici din Ilfov …in Ilfov
  • pt. ceva “oameni de stiinta in devenire”
• nici din Bucuresti …in Ilfov
  • pt. ceva “lucratori cu carte de munca la laser”
• nici de la Aeroport …in Ilfov
  • pt. ceva hoarde de oameni de stiinta sa vina sa vada minunea de la Magurele

2) Probleme false

a) Parcarea pe prima banda, la metrou

S-a mai discutat subiectul, patruleaza politia (la vreo comanda a cuiva care nu prea gandeste dar vrea sa faca “educatie locala”) doar in zona IMGB, uitati ce “curat” este

iar toti ce parcau in strada, la IMGB, s-au mutat …si parcheaza in strada la Aparatorii Patriei, uitati ce “murdar” este …

si alta debandada, 500 m mai incolo, la intersectia cu Metalurgiei

…curat “murdara” treaba, sa intelegem ca s-a oprit “educatia civica” la …IMGB doar?

b) Decoratiunile de Craciun (vzi poza mai sus)

Observam ca zona IMGB are prioritate si pt. aceste decoratiuni, ce au fost plasate inca din luna Octombrie, “bine” ca nu se concentreaza la fel si ca sa termine largirea soselei si sa (pre)semnalizeze trecerile.

c) Aia care nu folosesc prima banda

Inca odata, prima banda (aia de la marginea drumului), este inca in lucru, si nu aduce nici o optimizare, si nici semnalizata sau terminata nu este, ci doar face sa se imbulzeasca lumea si sa “castige” cativa metri, cu riscuri suplimentare, nervi si injuraturi intre “soferii bazati si grabiti”/cocalari si “soferii prosti”/cuminti si calmi.

Mai bine o “cedam” Benzii Dedicata de transport in comun!

d) “Largire facuta degeaba”

Si asta este un lucru fals deoarece

• in primul rand ne pregatim pt. cand CNAIR si MT or sa isi fac si ei treaba cu adevarat (acel Pasaj spre DJ401)
• deoarece fara Largire, coada se facea de la Aparatori, si dura tot 45 min pana la centura
• macar acum acele 45 minute le faci din dreptul statiei de metrou Berceni, si eliberezi intersectiile Aparatori, Metalurgiei si …ulitele “satucului” ilfovean …Popesti Leordeni Vest
  • si ei avand aceleasi probleme, cu infrastructura prost gandita, si dezvoltare ilfoveana de doi lei:
  • 45 de minute doar sa iasa la un bulevard “comunist/prost gandit”
  • 
• sa revenim la Soseaua Berceni

3) Rezolvare

a) Banda dedicata Car Pooling / Transport in comun

Considerand ca aceasta largire e facuta cam degeaba acum, trebuie sa continue cu Pasajul peste DNCB spre DJ401, este foarte important sa

• se descurajeze circulatia masinilor pe prima banda
• si sa o preia Autobuzele (ca despre “maxi taxi” sa speram ca nu mai auzim vreodata, ii pune pe trocari sa-si ia autobuze)
• iar cand Autobuzele vor sa intre langa axulu drumului (ca se ingusteaza banda, spre Centura), sa aiba prioritate

b) Camere/Radare fixe limitare viteza

Cand vii de la Centura si mergi pe zona de o banda (cam 1.5 km) ai …50-60 km, ei dar cand ajungi in zona de doua benzi …simti asa o libertate sa apesi pedala aia de inevitabil ajungi sa

• ai cel putin 80 km / h PRIN ORAS, pe banda doi (langa ax)

dar

• cel putin un (alt) cocalar va vrea sa te depaseasca
• iar depasirea nu o face pe banda unu (pe marginea drumului)
  • ci …pe sensul opus 🙂
  • ca sa-ti arate ca …e mai cocalar decat tine
• iar, daca cocalarul din tine da pe-afara ce faci?
• …accelerezi (“evident”, pe la 100 km/h, PRIN ORAS) si incerci sa il faci sa se tamponeze cu aia de vin din fata
  • si uite asa ai iesit “invigator”, la …(co)calarie de mertane si pasate (second hand) 🙂

c) Treceri de pietoni presemnalizate

Au pus din 5 in 5 m decoratiuni de Craciun (din Octombrie!!), nu ar fi fost mai bine sa puna (si) niste amarate de semnale luminoase la trecerile de pietoni!?!

d) Limitatoare de viteza

Pe la trecerile de pietoni de mai sus, cel putin inainte de ele, niste “dardaitori”.

e) Pista biciclete pe o parte, Trotuar pe alta

Nu insist pe subiect, pentru ca le trebuie un plan, dar ei au facut doar doua emisiuni pe la niste ziare obscure, sa se laude cu termene de care nu sunt in stare sa se tina, nici macar daca fac jumatate de lucrare.

f) Amenzi pentru nerespectarea celor de sus

Considerand ca “educatia civica” facuta cu ajutorul “gardienilor publici locali” se face doar la comanda, si numai in zona uitata de lume numita IMGB (cu toate astea, fiind inca subdimensionata), iar cu cat intri in miezul “orasului” cu iz de fundatura, numit Sector 4 incepi sa vezi masini parcate in statii de autobuz (unde exista) si pe prima banda, in zona pietei si statiei Aparatori …nici nu te mai intrebi de ce educatia nu poate fi facuta ca la carte si peste tot la fel, si de ce amenzile nu rezolva nimic.

Va mai zicem odata …BANDA DEDICATA TRANSPORT IN COMUN !

Se aude !?! Va zicem asta din 2016 in continuu, nu va dor urechile?! Ca pe noi ne cam dor gurile si degetele deja. Si nici macar …specialisti in trafic sau consultanti pe bani gramada nu suntem ci suntem CETATENI …SI NE PASA DE SECTOR 4 si de Comuna BERCENI !!

De ce credeti ca soseaua Berceni are vreo problema si trebuie fantastice studii pt. a planta astfel de benzi ?

• e in linie dreapta de la Centura pana la Piata Sudului? …E!
• are doar doua intersectii complexe pana acolo doar? ….E! 🙂
• are doua benzi, si ne intereseaza de cei ce vor sa mearga rapid? …E!
• cu “masina mica” nu a prea iesit, nu-i asa …”e prea multe”? …E!
• oricat vrem taxe la benzina, parca tot acolo ajungem si cu biletele la STB? …posibil, dar alta solutie nu ….E!
• atunci …faceti baaaaiiii odata Banda aia Dedicata STB!!
  • suna a disperare, da, ei da, e momentul potrivit sa “dati din binevointa voastra”? …poate nu E,
  • politic vorbind, puteti specula si exploata si mai mult situatia cu nerusinare si grohaeli jenante pe la TV, precum in ultimii 29 de ani (oricare s-au perindat),
  • dar, macar acum …clipiti rar/putin, daca ati inteles, si iesiti pe ecrane, va rugam noi Cetatenii, cu ceva planuri de sistematizare normale la cap pt. Banda aia Dedicata STB.
• update
  • Noiembrie 02: un mesaj total inutil si cu capul in nori, despre studii expirate chiar in momentul aprobarii, nimic despre detalii concrete de sistematizare, dar macar este aliniat CJI cu PMB, in ideea ca transport cu dube si maxi-taxi SA NU MAI EXISTE;
    • CJI .. pe cand Reabilitarea DJ 401 (Berceni-Centura) si canalizarea promise de 17 ani !?
    • Incercati un mesaj in care sa nu mai exersati aruncatul cu vina pe “firmele PSDiste”, e ograda voastra, PUNCT.
    • Cum exista “vointa” pt. proiectele voastre de suflet (gen DJ401A – nu ca se face mare lucru acolo, doar sa mai toarne un strat de asfalt), de ce ..nu exista si pt DJ401 !?
  • …asteptam si ceva vesti despre …Banda aia Dedicata STB

La noi …

La ei …

Nu fugiti de cuvantul PLANIFICARE, pt. ca nu a fost inventat de Comunisti, ci au invatat si ei Planificarea de la …AMERICANI, exact! Batranii stiu.

Da, PLANIFICAREA, in cel mai rau caz, poate provoca ceva …dureri de capete, dar doar la alea Nefolosite.