Infrastructura: reabilitare si modernizare DJ401

1) Istoric:

  • Feb 04: apare acest articol, cu continutul de mai jos
  • Feb 28: PNL (CJI), cu sustinere ONGuri, face aceasta petitie
  • Mar 05: petitia ajunge la 1000 semnaturi
    • in sfarsit sunt satisfacuti ONGistii si nu mai spameaza grupurile de facebook
    • pacat de petitie ca are asa tenta politico PNLista (creatoarea este PNLista cu stat de plata, accentul petitiei este mai mult pe efortul “fantastic” al PNL de a gasi niste banuti pt. nu stiu ce studiu obscur si local, cerut de nu stiu ce grup fb ascuns, studiu facut cu …nu stiu ce firma de casa, de-a …cui oare?)
    • si uite asa se strica un lucru bun, cu disimulari politruciste
    • terminati naiba cu circul ieftin, si faceti PAT / PUG la tot ILFOV-ul si …MODERNIZATI/LARGITI DJ 401, nu aratati spre altii
      • unde naiba ajung acele strazi paralele cu DJ 401 (cel putin doua stanga/dreapta), nu tot in DJ401, la vreun giratoriu macar
        • ala de dinainte de pasaj? daca da, atunci nu este CJI cel ce sa discute cu CNAIR? sau …sa mearga “satul Berceni” acolo?
        • zona aia nu cumva este chiar a lui … Popesti Leordeni?
        • caz in care ramane varianta locala de mai jos,
          • “rond” la “mall Berceni, Ilfov” (pt. cele doua alternative), si
          • DJ 401 (CJI) cu doua benzi pe sens prin Cartierul Nou
      • CJI, faceti ceva, durabil si cu viziune !!
      • si nu pe bucatele locale influentabile si netransparente,
      • precum grupul de facebook controversat si ascuns, cu dedesubturi!
  • Mar 14: intalnire intre Primaria Berceni, Vidra si cetateni pentru stabilire rute alternative, trei solutii sunt gasite, doua temporare, una pe DJ401
  • Mar 21: Primaria Berceni incepe sa implementeze Solutia temporara 2
  • Mar 23: CJI face in SICAP acest anunt
    • Planurile vechi (dinainte de 2014), au fost ajustate/actualizate in Martie 2018, si publicate in SEAP in Martie 2019
    • Pentru a deschide planurile (descarcate din SEAP) aveti nevoie de aceasta aplicatie
    • Planuri sunt (dureaza cam un an si jumatate, 18 luni)
      • pentru reabilitare (nu sunt 3 sau 4 benzi, ci sunt 2 benzi peste tot, dar cu PISTE DE BICICLETE peste tot!)
      • pentru marcaje (in modernizare apare trecere de pietoni la intrare in localitate, dar la marcaje …nu; tot la fel si cu pistele de bicicleta si zona verde …dar la agenda apar, in ambele proiecte)
      • pentru colectare ape pluviale

2) Articolul:

Azi – maine face pApavol (mai mult ..pa decat Apa), canalizarea iar noi nu am vazut planurile CJI de reabilitare DJ401, planuri ce ar trebui sa fie gata deja, si in asteptarea canalizarii, ca tot auzim aceasta placa (CJI ar face reabilitarea dar nu-i lasa Apavol, dar …planurile, modernizarii DJ401, exista!?).

Pana atunci hai sa dam, noi, pentru ei, niste cautari pe net, sa vedem ce aflam

  1. odata cu pasajul de pe centura va fi facut si un giratoriu mai mic pe DJ401, ce va face trecerea de la pasaj (2 benzi pe sens) la DJ401 (….vai de capul lui)
  2. conform acestei normative, punctul 3.3 spune ca “pe sectoare scurte cu trafic intens sau foarte intens” trebuie sa intre in clasa drumului pe care il continua (continua Pasajul si cele 2 benzi, pe fiecare sens, trafic pe care va trebui sa il preia)
  3. daca consideram numaratorile de mai jos observam ca acea zona de DJ 401 (care descarca traficul intens de pe Pasaj, si care impinge trafic intens pe pasaj spre sos Berceni, va intra in
    1. …CLASA II, trafic INTENS,
    2. adica …DRUM cu 4 BENZI (2 benzi pe sens)

Cam asa arata numaratorile (si estimarile …in minus) de pana acum

  • aceste valori sunt date de faptul ca acum drumurile se blocheaza la centura
  • dupa ce va fi pasajul, intensitatea orara va fi ..DUBLA (cel putin)
  • deci de la 600 masini pe ora, ajungem cu usurinta la 1200 masini (drum CLASA II, trafic INTENS, 4 BENZI)
  • iar DJ 401 TREBUIE SA FIE PREGATIT, DIN TIMP !!!

Deci sa rezumam:

  • portiune de 1.5 km (prin Cartierul Nou) cu 2 benzi pe sens (4 benzi total, este loc suficient)
    • cu trotuare protejate cu garduri, sunt trei unitati de invatamant pe acea portiune
    • de la “giratoriul” de la Mega/Market, pana la “giratoriul” de pe DJ401 (parte din proiectul pasajului)
    • benzi de biciclete (pe tot DJ401 din comuna)
  • prioritate transport in comun
  • rigole (acoperite …cu piste de biciclete/trotuare)
    • deci, fara baltoace pe ditamai drumul judetean
  • treceri de pietoni presemnalizate, sau chair pasarele
  • limitatoare de viteza
    • cum intri in comuna, cu 100km/ora, sunt trei unitati de invatamant
    • si tot atatea treceri de pietoni, care or sa fie SPULBERATI de cei ce coboara de pe pasaj (si ies din rondul mic al pasajului)
  • despartitoare de sens
    • impotriva cocalarilor retarzi (ce au cedat nervos pe DJ401 asteptand pe 4 km o ora) ce merg pe sens opus, pe trecerile de pietoni, in fata unitatilor de invatamant
  • parcari pentru utilizare facila a transportului in comun
  • statii de autobuz acoperite si decente
  • supraveghere video
  • program autobuze si microbuze afisat si respectat
    • sa dispara dubele/troacele/microbuzele, sa fie autobuze!
    • (au masini mai civilizate aia a lu’ Mototolea, decat dubarii din …Ilfov)
  • sa se elibereze de trafic centrul comunei,
    • sa nu uitam si de planurile vechi (din anii 1980-1990) referitoare la tren usor/tramvai de la “cimitir”/Centura pana la Vidra (ar putea sa acceseze CJI, prin MT, ceva fonduri pt. astfel de extinderi, daca le-ar pasa cu adevarat de o dezvoltare durabila)
    • prin cel putin doua rute ce se vor putea intalni intr-un giratoriu in zona “mega image/carrefour market”
    • si vor fi preluate spre centura de …Drum trafic INTENS, CLASA II, 4 benzi, pana la pasaj! …si viceversa 🙂
    • iar in acel punct (cu shopping aproape) s-ar putea face park&ride pt. autobuze spre metrou, si pista de biciclete pana acolo, o sa fie nevoie si de ceva semafoare (cf altor normative)

Domnilor de la CJI, sunteti seriosi cu reabilitarea/modernizarea DJ401?

Sau ii mai aruncati o mana de asfalt si l-ati marcat si pe asta cu …”am promis, am facut“, dupa 20 de ani!?

Dati un semn ca va ganditi si la acest colt parasit de Ilfov. Noroc cu Sector 4 / PMB si CNAIR ca se aduce infrastructura la limita judetului Ilfov, sa vedem cum se va prelua acel trafic de catre Ilfov !?

  • cu drumuri judetene ca pe vremea cand mergeau 10 tractoare si 20 de camioane, de pe “campurile patriei”?
  • cu ulite prafuite si glod inmuiat de fiecare ploaie, aruncate in mijlocul drumurilor judetene, precum 40-50 de ani in urma?
  • au crescut preturile la terenuri in apropiere de DJ401 cu nesimtire maxima, zici ca esti cel putin la Otopeni pe DN1 (3 benzi pe sens, 6 benzi in total), uita “samsarul” ca e pe …”bulivar 1 de Mai”, din comuna Berceni
    • la comuna, “bulevardele” judetene au doar o banda pe sens, fara trotuare, fara rigole fara nimic,
    • doar pretentii si intrigi de politruci retarzi
  • v-ati vazut cu vile platitoare de taxe la comuna si judet …ce faceti pentru ele!?!

De ce asa “resentimente”? Pai ia priviti pe ce isi consuma ei energiile si “inteligenta”, pe …intrigi retarde, in loc sa dezvolte judetul si localitatea.

Iar pana atunci Judetul ILFOV arata precum mai jos

  • strazi / drumuri neincapatoare
  • si masini scumpe (platitoare de taxe scumpe) pe ulite neasfaltate,
  • fara canalizare, fara apa, fara rigole, fara trotuare (nici macar la Drumul Judetean)

Dar …”ne-au bagat” … STBu’n … drum.

Asa ca daca ii intrebi (indiferent de politrucul tembel si incult intrebat), PNL – ca tatuca lor a facut asta, PSD – tatuca/omul lor, cand de fapt trebuie sa spuna (adevarat, e mult de tinut minte)

Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara Zona Metropolitana Bucuresti

prin …(asociatia de dezvoltare intercomunitara) Transport Public Bucuresti-Ilfov

Leave a Reply

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.